Kategorie: Alfa Romeo

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Alfa Romeo 1900 CSS Touring

Superleggera Coupe 1956

Einen Alfa Romeo zu finden mit dem unser Kunde an der Mille Miglia teilnehmen kann!
So lautete unser Auftrag.


Nach langer Suche hatten wir ein außergewöhnlich gutes Exemplar gefunden mit erstaunlich wenig Laufleistung. Der Wagen gehörte einem Sammler,
welcher ihn in einer Scheune für Jahre sich selbst überlassen hatte. Die gesamte Innenausstattung war durch kleine Tierchen quasi durchlöchert wie man an den Bildern des Dachhimmels sehen kann.
Die Karosserie hatte nur ein paar Dellen und Kratzer, aber der Erstlack war leider nicht mehr zu retten. So entfernten wir den alten Lack und alle Anbauteile des schönen Coupes zur Aufarbeitung. Die Karosserie war in einem erstaunlich guten Zustand,lediglich drei kleine Stellen mussten geschweißt werden.
Die original grüne Stoffausstattung haben wir aufgehoben und durch eine helle Lederausstattung ersetzt.
Die gesamte Technik wurde überarbeitet und ein neuer originalgetreuer Kabelbaum eingebaut.
Der Motor wurde überholt und hat nun keine Mühe das leichte (Superleggera) Coupé ordentlich zu beschleunigen.

Vor dem Lackieren haben wir den Wagen grundiert und die Chromteile angepasst.


Zweimal hat der Alfa 1900CSS nun schon an der Mille Miglia teilgenommen und ist ins Ziel gekommen.

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Alfa Romeo Zagato 2600SZ

Ein sehr seltenes Exemplar, dieser nur einhundert Mal in Serie bei Zagato gebaute Alfa Romeo SZ wurde in Japan entdeckt und bei uns angeliefert.
Der Zagato kam als unvollendetes Restaurationsprojekt.
Der Motor und das Getriebe waren komplett überholt, die Karosserie schon geschweißt.
Wir haben noch etwas Anpassungsarbeiten an der Fahrertür gehabt, danach bekam die Karosserie bei der Lackierei Kruse in Delbrück den Farbton Alfa Nero mit zwei Schichten Klarlack für tiefen Glanz.
Das Interieur haben wir komplett aufgearbeitet und die 3 Solex 2-Stufen-Vergaser neu justiert.
Die Chromteile wurden teilweise nachgebaut, da diese schwer zu finden sind.
Nach dem Zusammenbau wurde der SZ bei uns im Hause dem Tüv-Gutachter vorgestellt, der sehr begeistert war.
Nach einigen Probefahrten des neuen Besitzers bauten wir das Getriebe wieder aus und ersetzten die in Japan eingebaute Renn-Kupplung gegen eine originale Sachs-Kupplung.
In Japan sollte der SZ anscheinend als Rennwagen genutzt werden, aber für den Stadtverkehr ist eine solche Kupplung halt sehr schlecht dosierbar.
Wir haben auch andere Rücklichter verbaut, die aber ohne Änderungen durch die originalen noch vorhandenen jederzeit ersetzt werden können.

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Alfa Romeo Touring Spider 2000

Der Alfa Romeo Spider von der Carozzeria Touring war ein großer Traum unseres Kunden.
Wir haben ihn gesucht, gefunden und restauriert.
Das Objekt der Begierde schlummerte jahrelang in einer Hinterhofgarage, wir haben ihn zerlegt und ihm einen etwas stärkeren Motor sowie eine optimierte Edelstahl-Abgasanlage verpasst.
Die Karosserie wurde nach dem Zerlegen in ein Tauchbad zur Entlackung gegeben.
Problematisch war der Nachbau der Reserveradwanne sowie die stark verdellte Frontpartie. Bodenbleche und Türschweller wurden von uns angefertigt und neu eingeschweißt.
Nach der Karosseriearbeit wurde das Blech nochmal schonend gestrahlt und komplett mit einer 2K-Grundierung geschützt.
Die gesamte Mechanik wurde überarbeitet, Fahrwerksteile und Bremsanlage erneuert.
Es wurde ein neues Verdeck nach Maß geschneidert und die blaue Kunst-Lederausstattung gegen eine rote Echt-Lederausstattung ersetzt.
Kaum hatten wir die Tüv-Abnahme durchgeführt, nahm der Kunde uns den Spider aus der Hand obwohl noch Kleinigkeiten,wie z.B. einige Knöpfe der Zugschalter fehlten.
Seine erste „Probefahrt“ machte er damit zum berühmten Stelvio Pass und kehrte ohne Zwischenfälle zufrieden damit zurück.

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Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce

Hier hatten wir ein Alfa Coupe der ersten Serie, genannt Kantenhaube oder Bertone.
Die Briten nennen ihn Stepnose und in Italien wird er als Scalino bezeichnet.
Er wurde für einen Kunden überarbeitet, der den Wagen schon lange als Sammlerstück gepflegt hatte.
Das gut erhaltene Coupe hatte verhältnismäßig wenig Rost. Zu 90% hatte er sogar noch den ersten Lack. Dieser war über die Jahre von Moosgrün in einen Blauton durch Sonneneinstrahlung und Alterung übergegangen.
Nur die Mittel-und Außenschweller sowie die angrenzenden Radhäuser wurden durch neue Blechteile ersetzt.
Der Motor wurde von uns überholt sowie die gesamte Technik des Fahrwerks und der
Bremsanlage. Antriebswelle und Getriebe selbstverständlich auch.
Nach einer Optimierung der Steuerzeiten und Zündung sowie Vergasereinstellung mit unserem 4-Gas-Tester läuft er nun wieder wie man es von einem Alfa Romeo gewohnt ist.

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Alfa Romeo 164 Youngtimer

Ende der 80er Jahre brachte Alfa Romeo diese sportliche Limousine auf den Markt, die Alfa praktisch wieder nach oben brachte.
Auch diese nun selten gewordenen Alfas mit ihren legendären Busso V6 Motoren betreuen wir mit unserem Team.

Zum Beispiel:nicht mehr erhältliche Zahnriemenspanner werden durch modernere nach einem kleinen Umbau ersetzt.

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Alfa Romeo Spider 1300 Junior

AvD Histo Monte Carlo 2022

Diesen Alfa Romeo Spider haben wir für die historische Rallye Monte Carlo, veranstaltet vom AvD, ausgestattet.
Er bekam ein neues Fahrwerk und eine optimierte Bremsanlage. Die Sitze wurden zwecks besseren Seitenhalt gegen die eines Spider 90 getauscht.

Der Motor wurde speziell in Verbindung einer Modifizierung am Auspuff abgestimmt und das Getriebe optimiert.
Der Wagen hat einschließlich An- und Abreise auf eigener Achse bei der Tour über 4000km zuverlässig zurückgelegt.
Die Fahrer hatten sehr viel Spass damit.

Bei der letzten Etappe fuhr auch die Legende Walter Röhrl auf einem Porsche 911 mit und zeigte den anderen Teilnehmern seine Künste.
Beim Erreichen des Ziels in Monaco hatten Sie zum guten Schluß auch noch sonniges Wetter.