Classic Car Service – Johannes Vogt
Fachbetrieb für historische Fahrzeuge
Das bisher letzte Modell mit eigenem Maserati Motor, einem V8 Biturbo, wurde uns von einem Stammkunden anvertraut um den immensen Ölverlust des Automatikgetriebes zu beseitigen.
Das Öl hatte sich während einer Autobahnfahrt über den Unterboden als auch das Heck verteilt.
Sogar in die Schalldämpfer- Außenisolierung hatte es sich eingeschlichen. Auch der kompliziert konstruierte Wasserkühler hatte eine Leckage die wir mit etwas Aufwand durch löten wieder schließen konnten.
Auch modernere Maserati werden hier betreut und dank unseres Supercar Testers können wir auch eine F1-Schaltung prüfen und neu programmieren.
Dies ist nötig, wenn die winzigen Potentiometer im Getriebe nicht mehr korrekt funktionieren und der Maserati einige Gänge nicht mehr findet.
Wer mit so einem Fehler zur Maserati Vertragswerkstatt fährt, wird sich erschrecken!
Denn dort kann man nur das komplette Getriebe erneuern, die beiden Potentiometer sind da nicht einzeln erhältlich.
Gut zu wissen, dass es bei Ferrari anders ist.
Dort bekommt man das Pärchen als Ersatzteil für knapp unter 1000€.
Die Ferrari Teile sind völlig identisch und wurden von unserem Team ausgetauscht.
Anschließend haben wir die Steuerung neu justiert, der Maserati schaltet seitdem einwandfrei.
